氮氣是惰性氣體，氣體性質極不活潑，氮氣分子比氧氣分子大，不容易熱脹冷縮，變形幅度小。氮氣作為飛機、太空穿梭機、F1賽車、勘探車等輪胎的氣源，主要也是因為氮氣的穩定性，輪胎內充入氮氣，氮(dan)氣(qi)滲透(tou)輪胎胎壁的(de)速度比空氣(qi)慢約30%~40%，更能保持(chi)胎壓的(de)穩定性。

方程式賽車的輪胎規定必須充氮氣，為了降低爆胎率，提升輪胎在高速摩擦下的穩定性。

輪胎內充入氮氣能(neng)夠有(you)(you)效防(fang)止爆(bao)胎(tai)(tai)。汽車行駛時(shi)，輪(lun)胎(tai)(tai)溫度會(hui)(hui)因為與地(di)面摩擦而升(sheng)高(gao)，尤(you)其在高(gao)速(su)行駛及緊急(ji)剎(cha)車時(shi)，車胎(tai)(tai)內(nei)氣體溫度會(hui)(hui)急(ji)速(su)上升(sheng)，胎(tai)(tai)壓驟增(zeng)，所(suo)以會(hui)(hui)有(you)(you)爆(bao)胎(tai)(tai)的(de)(de)可(ke)能(neng)。高(gao)純(chun)氮氣純(chun)度可(ke)達99.999%，壓力(li)露(lu)點(dian)低(di)，幾乎不(bu)(bu)(bu)含氧(yang)氣成(cheng)分(fen)、不(bu)(bu)(bu)含水分(fen)、不(bu)(bu)(bu)含油(you)(you)，熱(re)膨脹系數低(di)，熱(re)傳導性低(di)，升(sheng)溫慢，降低(di)了輪(lun)胎(tai)(tai)聚熱(re)的(de)(de)速(su)度，具有(you)(you)不(bu)(bu)(bu)可(ke)燃、不(bu)(bu)(bu)助(zhu)燃的(de)(de)特(te)性，所(suo)以可(ke)以大大地(di)減少爆(bao)胎(tai)(tai)的(de)(de)幾率，也避免輪(lun)胎(tai)(tai)行走時(shi)快速(su)升(sheng)溫，輪(lun)胎(tai)(tai)溫度變(bian)化小，輪(lun)胎(tai)(tai)就不(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)變(bian)形，有(you)(you)助(zhu)于保持穩定的(de)(de)抓地(di)力(li)，減少輪(lun)胎(tai)(tai)滾動(dong)的(de)(de)阻力(li)，可(ke)以減少汽車油(you)(you)耗(hao)，更(geng)加節能(neng)環(huan)保。依實際經驗(yan)，輪(lun)胎(tai)(tai)充氮氣的(de)(de)胎(tai)(tai)壓應比充填一般(ban)空(kong)氣高(gao)個6至(zhi)8(psi)，才不(bu)(bu)(bu)至(zhi)于長時(shi)間行駛胎(tai)(tai)面不(bu)(bu)(bu)正常磨損(sun)，車跑起來也可(ke)省點(dian)油(you)(you)。

SR模塊化高純制氮機就是可以制造氮氣純度可達99.999%的高純氮氣，符合大多數高純氮氣的應用場合，向輪胎內充入氮氣，可以(yi)由(you)SR模塊(kuai)化高(gao)純制(zhi)氮機(ji)來完成(cheng)制(zhi)氮。