英(ying)國進口SR模塊制氮(dan)(dan)機(ji)，運用(yong)(yong)PSA變壓吸附原理，利(li)用(yong)(yong)碳分(fen)子篩的(de)吸附作用(yong)(yong)，從已(yi)有空(kong)(kong)壓系統內潔(jie)凈(jing)干(gan)燥的(de)壓縮空(kong)(kong)氣中持(chi)續分(fen)離(li)出(chu)高純氮(dan)(dan)氣，氮(dan)(dan)氣純度95%至99.999%，充分(fen)滿足激光(guang)切(qie)割(ge)的(de)應(ying)用(yong)(yong)。而且(qie)，
WALKER過濾(lv)器(qi)A76屬于(yu)A系(xi)列(lie)壓縮空氣過濾(lv)器(qi)，3/4”螺紋接(jie)口，很多A76被應用到避難硐室呼吸系(xi)統中，它的額定流量為216Nm3/h
對于(yu)許多工(gong)(gong)業(ye)應用(yong)來說，氧(yang)氣是(shi)必(bi)不可少的。在大多數應用(yong)中，氧(yang)氣純度要(yao)求在95%以上，氧(yang)氣的應用(yong)包(bao)括但不限(xian)于(yu)冶金工(gong)(gong)業(ye)、焊接工(gong)(gong)藝、水產養殖、食品飲料、化工(gong)(gong)行業(ye)、電子(zi)工(gong)(gong)業(ye)、玻璃(li)和陶瓷
除了傳統的燃油(you)車外，新能源(yuan)汽車的動力(li)電池(chi)生產也對壓縮空氣處理有了更(geng)高(gao)的要求
高低(di)溫(wen)(wen)試驗箱：適用于工業產品(pin)高溫(wen)(wen)、低(di)溫(wen)(wen)的可(ke)靠性(xing)測試。對電(dian)子電(dian)工、汽車摩托、航(hang)空(kong)航(hang)天、船舶(bo)兵器(qi)、高等院校、科研單(dan)位、等相關(guan)產品(pin)的零部(bu)件及材料在高溫(wen)(wen)、低(di)
掘進機(ji)在礦(kuang)山井(jing)下工(gong)(gong)作的(de)時(shi)候，會產生(sheng)大量的(de)粉塵，為了保護工(gong)(gong)人(ren)健康，使得(de)工(gong)(gong)人(ren)能(neng)夠正(zheng)常(chang)呼(hu)吸(xi)，避免矽肺病(bing)的(de)發生(sheng)，需要有呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)為工(gong)(gong)人(ren)保駕護航。呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)大致分為兩(liang)大類：過濾(lv)式呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)、供氣(qi)式呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)。 過濾(lv)器(qi)呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)：當空(kong)氣(qi)通(tong)過過濾(lv)裝置時(shi)，污(wu)染物被阻留(liu)過濾(lv)，而(er)空(kong)氣(qi)得(de)以凈化。供氣(qi)式呼(hu)吸(xi)防(fang)(fang)(fang)(fang)護器(qi)，
明(ming)確了除菌過濾器的要(yao)求，同(tong)時(shi)過濾效率(lv)增加到99.995%。
SR模塊化(hua)制氮機(ji)可以生產純度在(zai)(zai)95%至(zhi)99.999%的氮氣，制氮純度高，設備集(ji)成化(hua)程度高，結構緊湊，不占(zhan)空間。智(zhi)能化(hua)PLC控制調整雙(shuang)塔(ta)系統的工(gong)作(zuo)狀態(tai)，在(zai)(zai)空壓機(ji)停(ting)機(ji)時停(ting)止工(gong)作(zuo)，節省電能和壓縮空氣。SR模塊化(hua)制氮機(ji)是(shi)英國原裝進口(kou)設備，進氣要求是(shi)-40℃露點、最大(da)顆粒0.1μm、最大(da)含油(you)量0.01ppm。推薦(jian)工(gong)作(zuo)溫度5℃至(zhi)50℃，工(gong)作(zuo)壓力(li)6至(zhi)10barg。
船舶脫硫(liu)過(guo)程需(xu)要(yao)使用(yong)分析(xi)儀(yi)器對排放的(de)廢氣(qi)進(jin)行煙氣(qi)分析(xi)，這種分析(xi)儀(yi)器需(xu)要(yao)的(de)儀(yi)表風要(yao)符合(he)露點達到(dao)-40℃，英國SR模塊化吸(xi)干(gan)(gan)(gan)機是利用(yong)變壓(ya)吸(xi)附(fu)原理實現對壓(ya)縮空氣(qi)的(de)干(gan)(gan)(gan)燥，目前已有(you)數百臺英國SR模塊化吸(xi)干(gan)(gan)(gan)機應用(yong)到(dao)船舶脫硫(liu)系統干(gan)(gan)(gan)燥壓(ya)縮空氣(qi)。
氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)是(shi)惰性(xing)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)性(xing)質(zhi)極不(bu)活潑，氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)分子(zi)比氧氣(qi)(qi)(qi)分子(zi)大，不(bu)容易熱脹冷(leng)縮，變形幅度小。氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)作為飛(fei)機、太空(kong)穿(chuan)梭機、F1賽車、勘探車等輪胎的(de)氣(qi)(qi)(qi)源(yuan)，主(zhu)要也是(shi)因為氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，輪胎內(nei)充入氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)，氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)滲透輪胎胎壁(bi)的(de)速度比空(kong)氣(qi)(qi)(qi)慢(man)約(yue)30%~40%，更能保(bao)持(chi)胎壓(ya)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。
