汽車制造業是傳統的壓縮空氣用氣大戶，不管是機械手驅動還是鈑金、吹掃，都需要壓縮機來提供壓縮空氣。除了傳統的燃油車外，新能源汽車的動力電池生產也對壓縮空氣處理有了更高的要求。

近(jin)年(nian)來燃油車產(chan)能(neng)過剩問題一(yi)直在困擾(rao)汽車行(xing)業(ye)，已有不(bu)少企業(ye)關廠或(huo)轉型新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車制(zhi)造(zao)。與此(ci)同時，國家對于新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業(ye)的(de)補貼力(li)度(du)仍然很(hen)大。其(qi)次，免(mian)購(gou)置稅、免(mian)費(fei)送牌照等政策會繼(ji)續執行(xing)，所(suo)以預計2022年(nian)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業(ye)的(de)增長率將會達到79%。

未來也會有越來越多的燃油車品牌轉向新能源汽車。而在新能源汽車制造流程中，空壓機除了上述常規的用氣環節，還在鋰、鎳開采加工、動力電池生產、以及芯片生產等環節產生需(xu)求。這會對壓縮空氣品質有更(geng)高要求。

在動力電池生產環節，要針對性提供不同系列產品解決方案，確保壓縮空氣能夠滿足各環節生產的嚴格要求。很多壓縮空氣相關的設備生產商基于各環節設計特點，推出適用于動力電池生產的空氣壓縮機、吸附式(shi)干(gan)燥機、冷凍式干燥機、滲膜(mo)式(shi)干燥器、壓縮空(kong)氣過濾器、制氮機等設(she)備，設(she)備內表面采(cai)用環氧樹脂(zhi)涂層、鍍鎳(nie)、不銹(xiu)鋼零部件(jian)等防腐隔(ge)絕(jue)，確保和壓縮空氣(qi)接觸(chu)部件(jian)不含有銅、鐵、鋅、鉛(qian)等材質，為動(dong)力電(dian)池(chi)的安全(quan)生產(chan)提(ti)供可靠(kao)的壓縮氣(qi)源。